Aerolíneas Argentinas en el puesto número 15 de las mejores empresas para trabajar

Aerolíneas Argentinas quedó en el puesto número 15 de las empresas más atractivas para trabajar en el país según los premios “Randstad Award” que otorga anualmente una prestigiosa consultora. Los precios fueron otorgados el pasado 21 de abril en el lujoso salón Tatersall de Palermo.

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La compañía estadounidense Delta Air Lines fue la que transportó un mayor número de pasajeros durante el año 2013, en el que alcanzó nada más y nada menos que la cifra de 10,6 millones de pasajeros entre sus vuelos nacionales e internacionales. Le sigue muyde cerca Southwest Airlines, una compañía aérea también estadounidense, con 115,3 millones de pasajeros en 2013, todos ellos nacionales.

Tras estas dos compañías estadounidenses, en tercer lugar en el ránking, la aerolínea china China Southern Airlines, con 91,5 millones de pasajeros. Por detrás, United Airlines con 90,1 millones de pasajeros y American Airlines con 86,8 millones de pasajeros en 2013.

Si nos fijamos en compañías europeas, la primera en aparecer en el ránking es Ryanair con un total de 81,3 millones de pasajeros en 2013.

aZBvMSx_5yCJn-skgsVfVqmVaWNlHjlwkWgHUtfaWjQr5-AN4-dYNUpOCRjmWZtOKdiVKzAjp9THwvaAD5mR5gV4VJ0qzIUT6F9Yu8q-vJI-AfRdn8UUT_CmwM3DHgx7xWqWSKQnd3AC5h1uKzlcW1b_L0LNsaZb6GY2hKj4Tm-77U9grcj6ZdMu6ZFB-8wAo3wQTJZqEF_DUc0oqBB5gDEROfHOUlGySi analizamos las mayores compañías aéreas por número de pasajeros exlcusivamente en vuelos internacionales durante el 2013, Ryanair está a la cabeza con 81,395 millones. Le sigue otra compañía área de bajo coste, Easy Jet con 52,787 millones de pasajeros acumulados en 2013. Por detrás en el ranking, Lufthansa (59,739 millones millones), Emirates (43,335 millones) y British Airways (33,803 millones). El TOP 5 de las aerolíneas con más pasajeros en 2013 en vuelos internacionales.

En cuanto a las compañías áreas por número de pasajeros en vuelos nacionales en el año 2013, Southwest Airlines se sitúa a la cabeza con 115,323 millones de pasajeros. Le sigue muy de cerca la aerolínea Delta Air Lines que acumuló 97,550 millones de pasajeros. La tecera en el ránking, la compañía aérea china China Southern Airlines con 89,164 millones de pasajeros. En el puesto número 4, United Airlines (65,159 millones de pasajeros); Y, en el puesto número 5, American Airlines (65,104 millones de pasajeros)

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La calidad de las aerolíneas de Estados Unidos es cada vez peor

Según un informe de dos investigadores universitarios estadounidenses publicado recientemente, las quejas de los pasajeros de distintas aerolíneas estadounidenses se han incrementado considerablemente; Cada vez hay más vuelos retrasados y maletas perdidas.

Los pasajeros que vuelan con aerolíneas de Estados Unidos ya han notado que el transporte aéreo es cada vez peor; Pero, tal y como afirma Dean Headley, profesor de mercadotecnia de la universidad Wichita Estate, uno de los coautores del informe anual que fue publicado el lunes, “Acabamos de tener los números para demostrarlo”.

Las erolíneas que han salido mejor paradas en el informe han sido: Virgin America en primer lugar, a pesar de tener una red de rutas muy limitada; Hawaiian Airlines y Delta Air Lines.

Resultados del informe

Retrasos

El porentaje de vuelos que llegó a tiempo fue del 76,2% en 2014, frente al 78,4% registrado en 2013. La aerolínea más puntual fue Hawaiian Airlines y, la peor, Envoy, la cual opera la mayoría de los vuelos de la compañía aérea American Eagle.

Maletas Perdidas

La tasa de equipaje perdido, robado o retrasado aumentó un 13% durante el año 2014. La aerolínea que menos quejas registró de sus pasajeros relacionadas con las maletas fue Virgin America; La peor, de nuevo, Envoy. Se estima que las aerolíneas pierden una maleta por cada 275 o más pasajeros; Sin embargo, Envoy pierde 1 maleta por cada 110 pasajeros.

Sobreventa

La tasa de pasajeros que no pudieron tomar su vuelo el año pasado en Estados Unidos porque la aerolínea con la que viajaban vendió más billetes que asientos disponibles, aumento en un 3%. En este punto, la mejor aerolínea fue Virgin América; Las peores: SkyWest y Express-Jet, filial de la primera.

Quejas

El número de quejas recibidas por parte de pasajeros a compañías aéreas aumentó notablemente el pasado año: un 22%. La aerolínea estadounidense que mejor quejas recibió de sus usuarios fue Alaska Airlines; La que más quejas recibió, por el contrario, Frontier.

Algunas compañías regionales tales como American Eagle, United Express y Delta Connection reciben las peores calificaciones. Tal y como explica el informe, cada vez utilizan aviones más pequeños, asó que, cuando tienen que reducir vuelos por el mal tiempo, dejan en tierra primero a las regionales para incomodar a menos pasajeros. Envoy Air, la cual opera la mayoría de los vuelos de la aerolínea American Eagle, terminó en el peor sitio de la clasificación.

La investigación también da a conocer que cuatro de las aerolíneas más grandes de Estados Unidos (American, United, Delta y Southwest), vieron incrementadas las quejas por parte de los usuarios.

Fuente: Primera Ahora

 

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Hasta 200$ extra por un asiento más cómodo

El cobrar un suplemento que va desde los 20$ a los 200$ por viajar en los asientos más cómodos de un avión hasta hace no mucho tiempo era algo exclusivo de las aerolíneas de bajo coste. 1 Sin embargo, últimamente, también lo están empezando a aplicar compañías aéreas tradicionales.

Una modalidad que se utiliza muchísimo sobre todo para viajes largos, normalmente internacionales, en los cuales los viajeros están dispuestos a pagar un precio más alto por sentarse en las butas de las primeras filas o del pasillo donde tienen más espacio para estirar las piernas.

Dependiendo del vuelo y la compañía aérea con la que viajes, se puede pagar desde 20$ hasta 200$ extra por pasajero, lo que supone entre un 10 y un 20% de la tarifa total del billete.

Hemos sabido a través del diario Clarín que algunos vuelos de Arolíneas Argentinas y LAN ya han empezado a cobrar un suplemento por los asientos más cómodos del avión. También pagan un precio extra las familias numerosas que quieran viajar todas juntos.

  • Arolíneas Argentinas: Esta aerolínea tiene una categoría, Club Economy, que están pensada para clientes corporativos para vuelos de hasta 4 horas de duración. Abarca los asientos que están en las dos primeras filas y estos pasajeros tienen prioridad en el embarque.
  • LAN: Esta compañía aérea argentina también permite elegir este tipo de asientos para vuelos internacionales a los pasajeros que hayan pagado la tarifa “Full Flexible”. Ofrece dos modalidades de asientos: Los ubicados en la parte delantera del avión y los ubicados en primera fila o en las salidas de emergencia.

Tal y como explica Martín Romano, de la agencia de viajes Atrapalo. también ha surgido una nueva categoría, un intermedio entre el servicio básico y el premium, “Premium Economy” o “Economy Confort”; De esta manera, comenta que se vende la comodidad de las mejores categorías pero a precios muy baratos.

Por su parte, Julián Gurfinkiel, cofundador de TurismoCity.com., explica “Además de contar con asientos más cómodos, con más espacio para las piernas, esta clase puede implicar check-in prioritario. Por lo general, los lugares de la clase económica preferencial se encuentran en las primeras 4 filas y en las salidas de emergencia de los aviones”

Desde las asociaciones en defensa del consumidor denunciar que los cargos por los asientos más comodos aparecen una vez se ha hecho el pago del billete, no antes, lo cual, tal como explica Gisela Riccardi, abogada del Centro de Educación al Consumidor, “Es violatorio del deber de información que pesa sobre cualquier empresa”

 

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El mercado de las compañías aéreas en Colombia está sufriendo un verdadero “boom” en el país durante este año 2015. Ya son cinco aerolíneas las que han confirmado nuevas rutas en Colombia: Copa, Iberia, Delta, Easy Fly, Avianca, American Airlines, KLM y Satena. El destino preferido por ellas es Medellín; Copa, Iberia, Delta y Easy Fly tienen entre sus planes para este año operar nuevas rutas con destino Medellín.

Para Gilberto Salcedo, presidente de la Asociación del Transporte Aéreo en Colombia (Atac), las razones de estrenar nuevos destinos en el país están dirigidos a potenciar el crecimiento de la economía y a mostrar Colombia como un país turístico muy atractivo; “El país pasa por un buen momento económico que está acelerando la llegada de estos grupos, pero hay que trabajar en materia de costos para empezar a ser más atractivos y competitivos”

Copa Airlines

La aerolínea Copa anunció que los colombianos de nueve ciudades, entre las que están Bogotá, Medellín, Cali, Barranquilla y Cartagena, podrán viajar a Nueva Orleans haciendo escala en Panamá a partir del 24 de junio de 2015.

Iberia

Esta compañía aérea española también confirmó que tendrá nuevos vuelos desde Medellín y Cali a Madrid a partir del próximo 3 de julio con tres frecuencias a la semana: Miércoles, viernes y sábado.

Estas nuevas rutas se suman a la que ya ofrece Iberia entre Bogotá y Madrid, con un vuelo diario. ¿Por qué ahora Medellín y Cali? Según comentan responsables de la aerolínea, “Después de Bogotá, Cali y Medellín son las ciudades más importantes de Colombia, con un gran potencial económico y turístico”

American Airlines

Por su parte, American Airlines confirmó hace tan sólo unos días que operará una nueva ruta entre Barranquilla y Miami. No obstante, aún no hay nada asegurado ya que están a la espera de la aprobación por parte de la Aeronáutica Civil.

Si finalmente el organismo aprueba la ruta entre Barranquilla y Miami, se sumará a los otros cuatro los destinos que American Airlines tiene en el país: Bogotá, Caly y Medellín.

Parece que American Airlines está de suerte este año porque, además de esta nueva ruta en el país, ha anunciado otras cinco líneas aéreas entre Dallas y Fort Worth y Gran Caimán, Dallas y Fort Worth y Managua, Los Ángeles y Ciudad de Belice, Los Ángeles y Guadalajara, y Miami y Monterrey.

 

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En Europa se está viviendo una auténtica revolución con las aerolíneas de bajo coste; Pero… ¿Y en América Latina? Pongamos un sencillo ejemplo. Entre Londres y Berlín hay aproximadamente 1.000 kilómetros, la misma distancia que hay entre Lima y La Paz. No obstante, un vuelo de ida y vuelta entre Londres y Berlín en una aerolínea low-cost cuesta unos 70$, mientras que un billete para un vuelo entre Lima y La Paz para las mismas fechas cuesta 550$, 7 veces más.

En Europa, en la década de los 90 surgieron compañías como Ryanair o EasyJet que consiguieron rebajar los precios en vuelos europeos a niveles que años atrás habrían sido considerados casi como milagrosos si la empresa quería obtener algún beneficio. Los mismo en Estados Unidos con compañías aéreas como Southestern o Jetblue.

Si es verdad que algunas aerolíneas de bajo coste ya están empezando a operar con vuelos internos en países como México y Colombia, pero es algo que todavía se está “gestando” en el continente Sudamericano.

Problemas para implantar líneas aéreas de bajo coste en América Latina:

  1. A diferencia de Europa, no se pueden utilizar aeropuertos alternos. En América Látina todos los vuelos tienen que volar a los aeropuertos principales, los cuales, por lo general, siempre suelen estar congestionados.
  2. El secreto del éxito de estas compañías es realizar varios viajes cortos al día, algo muy díficil de conseguir entre las capitales latinoamericanas. Al ser vuelos internacionales, los trámites aduaneros y otras formas de control gubernamental son mucho más estrictos; Nada que ver con Estados Unidos o la Unión Europea donde se han eliminado muchos de estros trámites.
  3. La distancia entre capitales de América Latina es muchísimo mayor que la que encontramos en Europa. Por ejemplo, un vuelo entre Bogotá y Buenos Aires dura 6 horas y media. Los expertos señalan que, al ser un viaje tan largo, los usuarios no están dispuestos a prescindir de los servicios en cabina que no ofrecen los vuelos de bajo coste.

El Futuro:

Ozores apunta que puede haber una oportunidad para las aerolíneas de bajo coste en el Continente. Propone este tipo de arolíneas para algunos recorridos muy atractivos para el turismo masivo por ejemplo a Cancún, mientras que se mantenga el formato de arolínea tradicional entre las capitales para empresarios y ejecutivos.

Robert Mann, experto en la materia, insiste “Ya hay algunas aerolíneas de bajo costo empezando a operar internacionalmente dentro de América Latina, incluyendo a las brasileñas Gol y Azul, las mexicanas Volaris e Interjet, y la colombiana Viva Colombia”

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Salen a la venta billetes para volar director entre Buenos Aires y Auckland

Hoy nos hemos despertado con la gran noticia de que la compañía aérea neozelandesea Air New Zealand ya ha puesto a la venta billetes para su primer vuelo directo entre Buenos Aires y Auckland; Empezará a operar el próximo 1 de diciembre tres veces por semana.

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La nueva ley obligará a las aerolíneas a compensar a sus pasajeros por sobreventa

A mediados de marzo, con cien votos a favor, se aprobó en la Cámara de Diputados la lay que obligará a las aerolíneas que operen en Chile a compensar a sus pasajeros por los siguientes motivos: Sobreventa, atraso y cancelación de vuelos.

¿Qué es lo que implica la nueva norma?

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El 75 del tráfico aéreo en España lo acaparan aerolíneas de bajo coste

El cielo español está dominado por las aerolíneas de bajo coste. Según datos publicados recientemente por Aena, en el último año, las compañías low-cost se han hecho con el 75% del tráfico aéreo en el país; En total, el pasado año 2014, las 22 aerolíneas de este tipo que operan en España transportaron a 126,15 millones de pasajeros sobre un total de 168,6 millones.

La compañía aérea que ocupa el primer puesto en el ránking es Ryanair con 31,6 millones de pasajeros en 2014, seguida muy de cerca por Vueling con 26,9 millones de pasajeros y Easy Jet con 11,9 millones de pasajeros. Entre las tres suman suman 70 millones de viajeros el pasado año, lo que supone el 55% del tráfico de todas las aerolíneas low-cost en España.

Ryanair, la empresa que ha tenido un mayor crecimiento en número de pasajeros en 2014, esta misma semana ha abierto cinco nuevas rutas desde el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas en la temporada de invierno que conectará Madrid con Berlín, Bratislava, Bucarest, Copenhague y Vilnius. Así, la empresa irlandesa se hace con 37 rutas operativas desde el aeropuerto de la capital. Se espera que este año en ese mismo aeropuerto los 5,5 millones de pasajeros anuales.

El 75 del tráfico aéreo en España lo acaparan aerolíneas de bajo coste.

Por detrás de Ryanair en cuanto al crecimiento registrado en 2014 con respecto a 2013 es Germanwings, filial de Lufthansa. El pasado año transportó 1,91 millones de pasajeros en España, lo que supuso un 67,9% más que en 2013 y el doble que en 2012.

Y, si hablamos de aeropuertos, el aeropuerto de Barcelona-El Prat ha sido el que más han utilizado las aerolíneas de bajo coste durante los siete primeros meses del 2014 en España, con 4,5 millones de viajeros y un incremento del 17,5% respecto al año anterior, según los datos difundidos por el Ministerio de Industria, Energía y Turismo.

Parece que las low-cost vienen pisando fuerte. Buena prueba de ello es que los grandes grupos aéreos están apostando por ellas.Aquí van algunos ejemplos:
  • El grupo IAG, propietario de Iberia y British Airways, tiene también las aerolíneas Vueling e Iberia Exprés.
  • El grupo Air-France-KLM cuenta también con su propia compañía aérea de bajo coste: Transavi. Con su base principal en el aeropuerto de París-Orly, opera principalmente servicios regulares y chárter a destinos de ocio.

De forma paralelo al crecimiento de las compañías aéreas de bajo coste en España, las tradicionales van cayendo en cuanto a número de pasajeros. Las tres aerolíneas líderes (Air Europa, Iberia, Air Nostrum y Lufthansa), juntas apenas alcanzaron los 40,8 millones de pasajeros.

Sin duda, el mercado de las aerolíneas de bajo coste está en plena expansión en España; ¿Llegaremos en un futuro en el que las compañías aerean que operan bajo costes tradicionales desaparezcan y únicamente sobrevivan las low-cost?

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Las 10 aerolíneas más seguras del mundo

Cada año, empesas especializadas como la alemana Jet Airliner Crash Data Evaluation Centre (JACDEC) se encargan de analizar los índices de siniestralidad de todas las compañías aéreas del mundo y, en base a ello, llevan a cabo estudios sobre seguridad. De esta manera, se elabora un ránking con las aerolíneas más seguras del mundo a la hora de viajar.

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aramoa-mediterraneo-iberia

Hace un año que Iberia estrenó un aroma propio en todos sus aviones y salas vip, el aroma “Mediterráneo de Iberia”. De forma paralela, la aerolínea incorpora una nueva selección música para el embarque de vuelos de corto y medio radio.

Con estas incorporaciones, la nueva marca abarca ya los cinco sentidos; se ve, se escucha, se percibe, se degusta y se siente.

Estoy trabajando en un Proyecto a fin de analizar la satisfacción de los clientes de Iberia tanto con su nuevo aroma como con su nueva selección de música; ¿Serían tan amables de contestar a este cuestionario? ¡No les llevará más de cinco minutos!

¿Has viajado con Iberia el último año? -Si la respuesta es afirmativa, puedes continuar con la encuesta

  1. ¿Edad?
  2. ¿De dónde eres?
  3. ¿Estado civil?
  4. Cuántas veces has viajado con Iberia en el último año? ¿Destinos nacionales o internacionales?
  5. ¿Cuáles son los motivos de tus viajes: Negocios, salud, ocio…?

En esos viajes con Iberia:

  1. ¿Has percibido el nuevo aroma a Mediterráneo de sus aviones y salas VIP? ¿Qué te parece / transmite? ¿Te gusta?
  2. ¿Has percibido la nueva selección musical que utiliza tanto en el embarque y desembarque como dentro del propio avión? ¿Qué te parece / transmite? ¿Te gusta?
  3. Valora del 1 al 10 tu satisfacción con estos dos nuevos servicios de iberia (1 – Nada satisfecho / 10 – Totalmente satisfecho)
  4. ¿El nuevo aroma y la nueva selección musical te ayudan a disfrutar más de tu viaje?
  5. ¿Recomendarías la experiencia a tus familiares y amigos?
  6. ¿Qué nuevos servicios te gustaría que Iberia incluyese en sus aviones y salas de embarque?

Muchisimas gracias por sus respuestas!

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volaris guadalajara

La aerolínea de Vuelos Baratos Volaris iniciará el próximo 23 de Marzo un nuevo vuelo directo entre Houston, Texas, y la ciudad de Guadalajara, Jalisco. El nuevo vuelo tendrá una frecuencia de tres días por semana: los lunes, miércoles y sábados.

La línea aérea mexicana Volaris comenzó las reservaciones para el nuevo vuelo el pasado martes 13 de enero con una tarifa inaugural de 114 dólares el boleto sencillo.

“Los pasajeros en el aeropuerto George H.W. Bush (IAH) siguen disfrutando de un nivel sin precedentes de conectividad con Latinoamérica y los nuevos socios como Volaris están ayudando a hacer esa conexión aún más fuerte” , dijo Mario C. Díaz, director de Aviación de Houston. Continuar…

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