Cuarto: Menos maletas facturadas significa más bolsas de arena en la bodega de carga.

La próxima vez que el piloto hace un anuncio de que se está demorado en la puerta, mientras que una pocas bolsas adicionales se cargan a continuación, considere lo que podría ser llevado a las bodegas de carga en su lugar.

La adición de sacos de arena para corregir el peso y equilibrio en un avión proporcionando lastre y la redistribución de peso ha sido una práctica común en la industria aérea. Pero desde que la nueva tasa  de cobro de equipaje ha sido aplicada en muchas compañías aéreas, los pasajeros llevan consigo menos equipaje, como resultado, ha habido un repunte en la necesidad de añadir lastre antes del despegue, en particular en los vuelos de pasajeros más pequeños que son más sensibles a los problemas de peso.

“El equilibrio del peso de la aeronave está configurada a donde están por lo general se entregue cierta cantidad de bolsas para equilibrar el avión”, explica el capitán de una importante aerolínea EE.UU.. “Así que si tenemos 50 pasajeros a bordo, esperamos sacos de 50 y que compensa el peso de los pasajeros y los saldos de las aeronaves para darle el centro a la derecha de la gravedad para el despegue.
Lo que sucede ahora  es que con la carga tanto de los bolsos que la gente lleva hay un problema de equilibrio de peso. Por eso se termina llevando a veces 500 o 600 libras de bolsas de arena para compensar un correcto equilibrio dicen las compañias.

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