Air Europe6 300x212 Air Europa y Air France aumentan sus frecuencias

La compañía aérea Air France aumentará de cinco frecuencias semanales a una diaria entre París y Montevideo, así lo señaló el ministro de Transporte y de Obras Públicas Enrique Pintado.

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iberiaaaa1 300x189 Iberia y American Airlines aumentan presencia en Barcelona

Las aerolíneas Iberia y American Airlines conectarán diariamente sus vuelos entre Miami y Barcelona a partir de este año.

Las compañías aéreas incrementarán sus vuelos desde el 4 de abril hacia Barcelona y Miami aumentando de tres a cinco, mientras que desde el 14 de junio tendrán una salida diaria.

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aerolineas argentinas 300x205 Aerolineas Argentinas suman nueva ruta Rosario  Ezeiza

La compañía trasandina inaugurará su vuelo entre Rosario y Ezeiza durante el mes de enero.

Esto forma parte de una serie de inauguraciones  de Aerolíneas Argentinas que se están realizando en todo el país, donde ya se inauguro tres vuelos de provincias y ahora se suma Santa Fe para una conectividad. Con está ruta los ciudadanos de Rosario podrán acceder a vuelos internacionales sin tener que ir al Aeroparque. Continuar…

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contaminacion nuclear tokio 300x181 Aerolíneas evitan Tokio

Aerolíneas de Asia y Europa suspenden vuelos a Tokio el martes, desviando los aviones al sur por  temor a la contaminación nuclear después del terremoto y tsunami de Japón. Lufthansa señaló que iba a desviar vuelos a Osaka y a Nagoya al menos hasta el fin de semana e informó de que los aviones que regresaron desde Tokio el lunes no estaban contaminados.

Air China declaró que había cancelado vuelos a Tokio desde Pekín y desde Shanghái,  por la falta de capacidad operacional en algunos aeropuertos, mientras que la taiwanesa EVA Airways dijo que cancelaría vuelos a Tokio y Sapporo hasta el final de marzo.

Otras aerolíneas tomaron medidas para limitar la presencia de sus trabajadores en Tokio.  SAP e Infineon están sacando a su personal de la capital y llevándolo a locaciones más al sur por miedo a la radiación.

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Lan Multan a Lan y a otras diez aerolíneas

La Comisión Europea multa a la aerolínea chilena Lan por más de 8 millones de euros, por pacto ilegal de precios en el transporte de carga. Por su parte, la línea aérea afirma que rebatirá esta decisión. Continuar…

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Secretos de las aerolíneas Lo que las aerolíneas no cuentan

Nunca aceptes el primer precio que encuentres en una aerolínea. Muchas veces puedes encontrar mejores ofertas de último minuto en otra página o aerolínea. Incluso, una mejor opción sin tanto trasbordo ni espera entre cambios de avión. La idea no es que esperes hasta último momento, sino que analizes bien cuáles son las opciones que tienes. Continuar…

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avion s7 airlines 300x240 S7 nueva aerolinea miembro de alianza OneWorld

La aerolinea con sede en Siberia, se unirá a la alianza Oneworld, este hecho se hará efective el próximo 15 de Noviembre, esto fué anunciado este viernes 24 de septiembre.

El plan de la compañía para unirse a Oneworld fue anunciado por primera vez en agosto de 2009.

S7 añade 55 destinos al mapa de rutas de oneworld, llenando un vacío importante en el área de cobertura de la alianza y casi triplicando los destinos de la alianza en Rusia, la Comunidad de Estados Independientes y Europa oriental. Además, 9 nuevos países entrarán en la red de oneworld: Armenia, Azerbaiyán, Georgia, Kazajstán, Kirguistán, Moldavia, Tayikistán, Turkmenistán y Uzbekistán. Continuar…

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suciedad aviones 300x252 Secretos de las Aerolineas, Ultima Parte

Quinto: Los aviones están más sucios de lo que ud pensaba.

La próxima vez que esté en el baño de algun vuelo en calcetines o peor, en pies descalzos, reconsidere que las constantes traslados y combinaciones rápidas significan que apenas hay tiempo para más que una simple limpieza de las instalaciones antes del próximo abordaje de pasajeros.

En su libro La Guía del Freak, Charles Gerba, pone los retretes de los jets comerciales a prueba. Él encontró contaminación por E.Coli en todas partes, desde los grifos a la manillas de las puertas.

”Cuando se trata de los baños, sólo se piensa en que pueden ser desagradables”, dice nuestro capitán aéreo en el anonimato. “Ellos debiesen ser revisados y drenados después de cada vuelo, pero por lo general no lo son. Este limpieza sucede tal vez cada tres o cuatro vuelos en mi compañía.”

También revela que las cabinas de los aviones de su aerolínea son igualmente descuidadas cuando se trata de prácticas de limpieza profunda. Continuar…

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Bolsas arena avion 269x300 Secretos de las Aerolineas, Parte 4

Cuarto: Menos maletas facturadas significa más bolsas de arena en la bodega de carga.

La próxima vez que el piloto hace un anuncio de que se está demorado en la puerta, mientras que una pocas bolsas adicionales se cargan a continuación, considere lo que podría ser llevado a las bodegas de carga en su lugar.

La adición de sacos de arena para corregir el peso y equilibrio en un avión proporcionando lastre y la redistribución de peso ha sido una práctica común en la industria aérea. Pero desde que la nueva tasa  de cobro de equipaje ha sido aplicada en muchas compañías aéreas, los pasajeros llevan consigo menos equipaje, como resultado, ha habido un repunte en la necesidad de añadir lastre antes del despegue, en particular en los vuelos de pasajeros más pequeños que son más sensibles a los problemas de peso.

“El equilibrio del peso de la aeronave está configurada a donde están por lo general se entregue cierta cantidad de bolsas para equilibrar el avión”, explica el capitán de una importante aerolínea EE.UU.. “Así que si tenemos 50 pasajeros a bordo, esperamos sacos de 50 y que compensa el peso de los pasajeros y los saldos de las aeronaves para darle el centro a la derecha de la gravedad para el despegue. Continuar…

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avion vacio 300x177 Secretos de las Aerolineas, Parte 3

Tercero: Productos químicos del motor pueden ingresar al aire de la cabina

¿Quién no se ha imaginando todas las partículas cargadas de gérmenes lanzándose por el aire cuando un compañero de viaje tiene un ataque de tos?.

El aire en el interior de la cabina del avión se distribuye de un lado a otro y no de la parte delantera del avión a la parte posterior, lo que significa que estás respirando el mismo aire que los pasajeros que están junto a ti durante todo el vuelo. No es gran cosa en el amplio mundo de la renovación constante de aire fresco, pero en un avión que estás respirando una mezcla de aire fresco y que vuelve a circular de aire que recibe más rancia más largo es el vuelo.

Pues resulta, sin embargo, que hay más de qué preocuparse si el pasajero estornuda a tu lado. En el 2009, una investigación encubierta por las redes de televisión de Suiza y Alemania presentaron la contaminación del aire con problemas en 28 de 31 muestras tomadas de camarotes interiores. Los estudios encontraron altos niveles de una toxina llamada fosfato tricresilo, un químico utilizado en el aceite de avión moderno, con efectos que incluyen todo, desde la somnolencia y dolores de cabeza hasta problemas neurológicos.

El aire entra a la cabina del avion a través de una purga “aire” sistema por el cual el aire caliente se extrae de la zona del compresor de los motores y luego se enfría antes de entrar en la cabina. Allí, se mezcla con el aire recirculado que pasa a través de filtros diseñados para eliminar las bacterias y otras partículas infecciosas. Si hay fugas de aceite del motor hidráulico o combustible en los motores y el aire que pasa por esa zona entra en contacto con los vapores de estos productos químicos, esto puede contaminar el suministro de aire dentro del avión, ya que los filtros no pueden eliminar las toxinas.

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agua avion 300x199 Secretos de las Aerolineas, Parte 2

Segundo: La calidad y la procedencia del agua en el avión.

El café y el té servido en vuelo se realiza con agua que es bombeada a tanques de almacenamiento de cada avión por las fuentes municipales en los aeropuertos. En efecto, el agua de diferentes ciudades se mezcla en estos estanques en los aeropuertos nuevos. La mayoría de los pasajeros no son conscientes de que el agua utilizada para hacer el café es la misma materia que sale de los sumideros del lavabo.

Según su sitio web, la Agencia de Protección Ambiental (EPA) es responsable de: “agua potable, tanto de la llave y en los aviones.” Pero una encuesta realizada en el 2004 por la misma EPA encontró que muchos sistemas de agua de aviones estaban fuera del cumplimiento de las normativas nacionales de agua potable destinado a aplicarse a los sistemas tradicionales de agua inmóvil.

La EPA analizó el agua de las tuberias y retretes en 327 aviones, 15 por ciento dio positivo para el total de bacterias coliformes. Si bien ese porcentaje de coliformes en sí no es indicativo de un riesgo para la salud, su presencia en el agua potable “indica que otros organismos causantes de enfermedades pueden estar presentes en el sistema de agua”, según la EPA.

En 2002, una investigación realizada por el Wall Street Journal en 14 vuelos comerciales encontró salmonella y diminutos huevos de insectos.

Una nueva Regla de Agua Potable fué firmada en el 2009 por la EPA para asegurar un agua potable segura y fiable para los pasajeros y la tripulación. Entra en vigor en 2011. Pero qué tan preocupado debería estar el pasajero hasta ese entonces.

Fuente

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pilotfatique 080611 mn 300x225 Secretos de las Aerolineas, Parte 1

Desde la fatiga del piloto al agua que se bebe a bordo, lo que usted debe conocer antes de tomar un vuelo.

El promedio de pasajeros de aerolíneas sabe poco acerca de los enredos de procedimiento, la tecnología y la burocracia implicada en las operaciones diarias de una aerolínea comercial. Y en su mayor parte, la ignorancia es la felicidad. Después de todo, ir del punto A al punto B lo más seguro posible es su principal preocupación, usted puede estar seguro de que el sistema de los EE.UU. de la aviación comercial se encuentra entre los más seguros del mundo. Pero cuando se trata del aire que se respira a bordo, el café que se bebe y el potencial cansancio de los pilotos son cosas que las compañías aéreas prefieren no mencionar.

Primero: Su capitán y la tripulación están agotados.

La fatiga de los pilotos fué un gran factor cuando un vuelo de Continental operado por Colgan Air se estrelló, 50 pasajeros perdieron la vida. Los pilotos y la tripulación dirían despues que ir a trabajar después de dormir poco y las largas horas de guardia es un hecho demasiado común en la industria aérea.

“El tema de volar cansado es probablemente la mayor amenaza para la seguridad que se produce en la industria”, dice un capitán de una importante aerolínea EE.UU., quien desea permanecer en el anonimato. “Mucha de la fatiga se produce después de trabajar 14 horas, seguidas de ocho horas de ”descanso” que incluye el transporte desde y hacia el hotel, comer, dormir, ducharse y desayunar la mañana siguiente. En realidad, equivale a cerca de cinco horas de sueño, en una buena noche. ” Continuar…

Uno

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