Cientos de pasajeros quedaron estancados en el Aeropuerto Internacional de Buenos aires la noche recién pasada, luego que Aerolíneas Argentinas cancelara una docena de vuelos, en medio de una revuelta sindical, afirmaron hoy fuentes de la aerolínea. Continuar…

El primer viaje alrededor del mundo en un avión solar podría realizarse en 2013, según las declaraciones del iniciador y presidente del proyecto Solar Impulse, Bertrand Piccard, quien ya ha logrado volar con este tipo de aeroplanos un día y una noche completos y ahora construye un nuevo aparato más ligero.

Piccard señaló que “El avión funciona, está finalizado y es capaz de volar de día y de noche gracias a unas baterías que alimentan cuatro motores eléctricos y que se recargan con el sol. Es posible que en un par de años podamos cruzar el océano Atlántico y que en 2013 seamos capaces de dar una vuelta completa al mundo”.

Este primer avión solar tiene una envergadura de 64 metros, similar a la de un Airbus 340, un peso parecido al de un automóvil, unos 1.600 kilos, y es capaz de volar a 9.000 metros de altitud.

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En esta última revisión se describe un diseño de Emil Jacob para aviones pequeños.

Este concepto esta diseñado para los espacios de aeronaves con altura limitada, como el piso superior de un Boeing 747. El segundo nivel es de hasta sólo tres peldaños y los pasajeros estén sentados en la parte corvada lo que requiere menos espacio para la cabeza.

“No se puede ir todo el viaje sentado a causa de la curvatura de la placa del fuselaje, pero esta configuración aumenta los asientos en el mismo espacio un aproximadamente un 20%”, dice Emil Jacob. Continuar…

Hace ya 7 años que en Los Ángeles, Estados Unidos (para ser más exacta en el aeropuerto Whiteman de Pacoima) se realiza el programa Aviation Exploring, un programa que permite a los niños de la ciudad aprender a pilotear avionetas. Continuar…

La compañia brasileña Gol Linhas Aéreas Inteligentes inauguró la ampliación de su Centro de Mantenimiento de Aviones. Estas nuevas instalaciones permitirán atender hasta 120 aeronaves al año.

Este centro es el mayor y el más avanzado de América Latina, se realizan los servicios de mantenimiento pesado de fuselaje, mantenimiento preventivo, pintura de aeronaves y configuración interna de toda la flota combinada de Gol y Aerolínea Varig.

La empresa dijo que está buscando la homologación de la Federal Aviation Administration de EEUU para poder realizar el mantenimiento para empresas aéreas internacionales y generar “ingresos adicionales significativos”. Continuar…

Boing presentó imagenes del interior de su nuevo avion Boing 797 o tambien conocido como Dreamliner, esta diseñado para 200 a 350, dependiendo de la configuracion de asientos.

El avion utiliza un 20% menos de combustible lo que las aerolineas y el medio ambiente agradecerán, posee tiene doble pasillo, baños de mayores dimensiones a lo conocido, un nivel interior de humedad mayor a lo que existe actualmente, entre otras caracteristicas.

Cabe destacar que este avion pesará un 30% menos que sus predecesores ya que cuenta con materiales de ultima generacion.

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Las compañías aéreas están en la mira por su contribución al calentamiento global. Según la Asociación Internacional de Aerolíneas, son responsables del 2% de las emisiones totales de dióxido de carbono (CO2), para bajar estos niveles se estudia hacer “aterrizajes ecológicos”, o sea, reducir la potencia de los motores y hacer que los aviones desciendan sobre las pistas “planeando”.

Hoy en día la aerolínea SAS es la única que lo practica. España lo hará a partir de 2010 en todos sus aeropuertos. Y a partir de 2013, este nuevo sistema de aterrizaje se practicará en más de 100 aeropuertos europeos. Calculan que la reducción de las emisiones de CO2 sería de unas 500 mil toneladas métricas, según la IATA.

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Las aerolíneas de Estados Unidos han decidido ahorrar millones de dólares en combustible, te imaginas la cantidad de nafta refinada que llevan esos aviones?

El gobierno de los Estados Unidos a ordenando a sus pilotos que vuelen a menor velocidad en sus vuelos mas frecuentes, así de esta manera se podrá ahorrar un caudal increíble de nafta, por ende de dinero también.

Según estudios realizados por la NASA con maquetas de aviones y turbinas que generadoras de viento, pudieron llegar a la conclusión que reduciendo entre 2 y 5 minutos por vuelo a una velocidad promedio mucho menor, se podrían ahorrar 42 millones de dólares en combustible este año.

Según las empresas aéreas como Southwest Airlines, el ahorro es substancial. JetBlue añade como promedio casi dos minutos por vuelo, y ahorra 13,6 millones de dólares al año en combustible.