AAdvantage, SkyMiles y MileagePlus: canjes desde 20.000

AAdvantage de American, SkyMiles de Delta y MileagePlus de United son los tres programas grandes de Estados Unidos y los tres se abren gratis desde cualquier país de América Latina, en aa.com, delta.com y united.com, sin necesidad de dirección estadounidense ni de número de seguro social. Consultar el saldo también es gratis y no requiere llamar a nadie. La diferencia que más importa es la caducidad: las millas de AAdvantage se vencen a los 24 meses sin acumular ni canjear, mientras que las de SkyMiles y las de MileagePlus no caducan y no tienen reloj de inactividad. Las tres abandonaron la tabla fija de premios y hoy cobran tarifa dinámica, así que el precio en millas de un mismo tramo cambia día a día. Un sencillo en turista de Bogotá o Lima a Estados Unidos arranca en 20.000 millas en la zona sudamericana más cercana de American, y el mínimo absoluto del programa son 7.500 millas en un tramo corto operado por American. Actualizada el 9 de septiembre de 2026.

La respuesta corta

Las tres cuentas son gratis y solo piden nombre como aparece en el pasaporte, fecha de nacimiento, dirección en tu país, teléfono y correo. Delta determina tu país de residencia por la dirección principal de la cuenta, así que usa la real.
AAdvantage caduca a los 24 meses sin acumular ni canjear. Cualquier movimiento reinicia el reloj. Están exentos los menores de 21 años y los titulares principales de una tarjeta de crédito AAdvantage, condición que en la práctica casi ningún latinoamericano cumple.
SkyMiles no caduca: sin requisito de actividad, sin saldo mínimo, sin plazo para usarlas. MileagePlus tampoco: United eliminó la expiración en 2019 y no reinstauró un contador de inactividad.
Las tres usan tarifa dinámica. No hay tabla publicada que puedas consultar antes de acumular: el precio en millas sigue a la demanda, igual que el precio en dinero.
Rango real de un canje desde Sudamérica: desde 20.000 millas un sentido en turista con American en la zona más cercana (Colombia, Perú, Ecuador) y desde 30.000 en la zona sur (Brasil, Chile, Argentina). Con Delta, los tramos Sudamérica a Estados Unidos se han visto entre 35.000 y 145.000 millas en turista, un sentido.
Los impuestos del canje se pagan en dinero. Con American arrancan en 5,60 USD por persona en un tramo doméstico y suben mucho en internacionales.

Cómo abrir las tres cuentas siendo extranjero

Ninguno de los tres programas exige residencia en Estados Unidos. Los formularios son casi idénticos y toman menos de cinco minutos cada uno.

AAdvantage pide nombre, correo electrónico y país de residencia, y luego te manda un enlace de confirmación al correo. Solo pueden ser socias las personas físicas: no se abren cuentas a nombre de una empresa. Al terminar recibes un número AAdvantage que es el que pones en cada reserva.

SkyMiles pide nombre, fecha de nacimiento, dirección, teléfono y correo. El programa está abierto a cualquier persona en cualquier país donde la participación no esté prohibida. Es el más estricto con el nombre: si tu boleto dice «Juan Carlos» y tu cuenta dice «Juan C.», la acreditación se atasca.

MileagePlus es el más rápido de los tres y también es gratuito. United te da el número de cuenta al instante y desde ese momento puedes ponerlo en reservas hechas por agencia.

Tres cosas que valen para los tres programas. Primero: escribe el nombre exactamente como está en el pasaporte, incluidos los dos apellidos si tu pasaporte los lleva, porque el sistema compara cadenas de texto. Segundo: la dirección de tu país es válida y no hay penalización por usarla. Tercero: el correo que registres es la llave de todo, así que usa uno que vayas a conservar por años, no el del trabajo.

Cómo consultar el saldo paso a paso

AAdvantage: entra a aa.com, pulsa el enlace de inicio de sesión arriba a la derecha y usa tu número AAdvantage o el correo, más la contraseña. El saldo de millas canjeables aparece en el panel de la cuenta. Junto a él vas a ver «Loyalty Points»: esos miden estatus élite y no se gastan en boletos.
SkyMiles: en delta.com, inicia sesión con tu número SkyMiles o correo. El saldo se muestra en el encabezado. En la misma pantalla están los MQD, que son la métrica de estatus Medallion y tampoco son gastables.
MileagePlus: en united.com, inicia sesión y el saldo está en el resumen de la cuenta. Para el detalle, abre el historial de actividad, donde cada vuelo aparece con fecha y millas acreditadas.
En las apps el saldo está en la pestaña de cuenta o perfil de las tres aerolíneas y usa las mismas credenciales que la web. Si cambias la contraseña en una, cambia en la otra.
Si el sitio te bloquea por región, elige tu país en el selector de idioma antes de iniciar sesión. Los tres tienen versiones en español para México, Colombia, Perú, Chile y Argentina, y el saldo es el mismo en todas.
Si no recuerdas el número de socio, la recuperación por correo funciona en los tres. Cuando el correo registrado ya no existe, el único camino es atención al cliente con datos de un vuelo pasado para verificar identidad.

Si tus millas caducan: las tres reglas comparadas

Programa	Caducidad	Cómo se conserva
AAdvantage (American)	24 meses sin actividad	Acumular o canjear una vez cada 24 meses reinicia el plazo automáticamente
SkyMiles (Delta)	No caducan	Sin requisito de actividad ni saldo mínimo
MileagePlus (United)	No caducan	Se mantienen mientras la cuenta esté abierta y en regla

La regla de AAdvantage es la única que exige atención de calendario, y basta muy poco para reiniciarla: cualquier acumulación o canje con American o con un socio del programa mueve la fecha 24 meses hacia adelante desde ese movimiento. Un solo vuelo cada dos años es suficiente.

Con MileagePlus hay un matiz que se malinterpreta. Que las millas no caduquen no significa que la cuenta sea intocable: United puede declarar las millas perdidas si cierras la cuenta a petición propia, si se comprueba uso indebido del programa, en caso de fallecimiento del titular, o si el socio no responde a comunicaciones repetidas de United sobre el estado de su cuenta. No existe, en cambio, un plazo automático de cierre por inactividad, y las versiones que circulan hablando de 18 meses no aparecen en las reglas del programa.

Tarifa dinámica: qué significa para el que acumula

Hasta hace unos años los tres programas publicaban una tabla: tantas millas de tal región a tal región, y el precio no cambiaba. Hoy los tres cobran tarifa dinámica. El precio en millas se calcula igual que el precio en dinero, siguiendo demanda, temporada y cuánto falta para el vuelo. Delta es el más extremo: no publica ninguna tabla oficial ni fechas formales de temporada alta y baja. American conserva algunos rangos por zona como piso de referencia, pero el precio real que ves en el buscador puede estar muy por encima. United tampoco publica calendario de picos, y el efecto es una escala móvil donde las fechas de mucha demanda se cotizan muy arriba.

Para quien acumula, esto tiene tres consecuencias concretas. La primera: no puedes fijar una meta como «junto 25.000 millas y me voy a Miami», porque el precio de ese tramo el día que quieras viajar es desconocido hoy. La segunda: las millas se comportan como una moneda que se devalúa sin aviso ni comunicado, porque no hay tabla que la aerolínea tenga que anunciar que va a cambiar. La tercera, y es la útil: el canje rinde peor justo cuando el boleto está barato, porque el precio en millas baja menos de lo que baja el precio en dinero. Guardar las millas para cuando la tarifa en efectivo esté alta es lo que más mueve el resultado.

Los cambios de 2026 van en la misma dirección de premiar al que gasta más. American dejó los requisitos de estatus iguales por tercer año consecutivo a partir del 1 de marzo de 2026, subió del 20 % al 25 % el bono de Loyalty Points con socios seleccionados y eliminó el bono del 30 % que daba al llegar a 100.000 Loyalty Points. Delta mantuvo sin cambios los umbrales Medallion para 2026 (5.000 dólares de MQD para Silver, 10.000 para Gold, 15.000 para Platinum y 28.000 para Diamond) y mejoró varios Choice Benefits desde el 1 de febrero de 2026. United fue el más agresivo: desde el 2 de abril de 2026, un socio general gana 3 millas por dólar en vez de 5, y las tarifas basic economy pasaron a no generar ninguna milla para quien no tiene estatus ni tarjeta del programa. Si compras la tarifa más barata de United y no eres élite, tu cuenta no se mueve.

Cuántas millas cuesta un tramo real desde Bogotá, Lima o Ciudad de México

American organiza Sudamérica en dos regiones y eso define el piso. Colombia, Perú y Ecuador quedan en la región más cercana, con canjes que arrancan en 20.000 millas un sentido en turista; Brasil, Chile, Argentina y Uruguay están en la región sur, desde 30.000. El mínimo absoluto del programa, 7.500 millas un sentido, aplica a tramos cortos operados por American, no a un vuelo internacional desde Sudamérica.

Ahora la división que casi nadie hace. Bogotá a Miami, un sentido: el boleto más económico de American ronda los 304 USD en septiembre de 2026, y el canje pide alrededor de 20.000 millas más unos 40 USD de impuestos. La cuenta es (304 menos 40) entre 20.000, que da 1,32 centavos de dólar por milla. Ese es un canje razonable.

Lima a Houston con United, un sentido: se han visto tarifas desde 187 USD. Si el canje pide alrededor de 25.000 millas más unos 45 USD, la cuenta es (187 menos 45) entre 25.000, que da 0,57 centavos por milla. Ese canje es malo, y no porque el programa sea malo, sino porque el boleto en dinero estaba baratísimo. La referencia que se usa en el mercado es de alrededor de 1,2 centavos por milla para United y para Delta, así que todo lo que quede muy por debajo de un centavo conviene pagarlo en efectivo y guardar el saldo.

Desde Ciudad de México el patrón se repite con un agravante: los tramos son cortos, las tarifas en dinero son bajas y el precio en millas no baja en la misma proporción. Delta ha ofrecido promociones puntuales de México a Estados Unidos entre 18.000 y 28.000 millas ida y vuelta, y ahí la cuenta sí sale bien; fuera de esas ventanas, no. Si tu base es México, compara siempre contra lo que pide el programa de la aerolínea local, porque en tramos cortos suele ganar: lo explicamos en la guía de Aeroméxico Rewards.

Por qué no conviene repartir las millas entre los tres

Con tarifa dinámica, un saldo pequeño no sirve para nada. Si acumulas 8.000 millas en American, 6.000 en Delta y 5.000 en United, tienes 19.000 millas en total y ningún canje posible en ninguna de las tres, porque los pisos internacionales desde Sudamérica están en 20.000 y 30.000. Las mismas 19.000 en una sola cuenta ya te ponen a tiro de un tramo.

La forma sensata de elegir es mirar qué aerolínea vuela de verdad desde tu ciudad y con qué frecuencia, no cuál programa suena mejor. American tiene la red más densa hacia Miami y Dallas desde Colombia, Perú y Centroamérica. United concentra Houston y Newark. Delta pesa más en Atlanta y tiene una ventaja específica para el sur del continente: su acuerdo con LATAM, vigente desde abril de 2020, cubre Brasil, Chile, Colombia, Paraguay, Perú y Uruguay, así que los vuelos de LATAM acumulan y se canjean en SkyMiles.

Ese acuerdo tiene un límite que hay que leer con cuidado: la acreditación es elegible solo para vuelos operados por LATAM, Delta, Delta Shuttle o Delta Connection. Un vuelo vendido por Delta pero operado por otra aerolínea puede no acumular. Si tu volumen de vuelos está en LATAM, Avianca o Copa, revisa antes cuánto rinden sus propios programas en LATAM Pass, LifeMiles y ConnectMiles, porque concentrar en el programa de tu aerolínea habitual casi siempre supera a repartir.

Cómo acreditar un vuelo de una aerolínea socia

Lo primero es hacerlo antes de volar: pon el número de socio del programa donde quieras acumular al momento de comprar o en el mostrador del check-in, no el de la aerolínea que opera el vuelo. Un vuelo solo acredita en un programa, y la decisión no se puede cambiar después de que se acreditó.

Cuando el vuelo ya pasó y las millas no aparecen, cada programa tiene su formulario de crédito retroactivo y sus plazos, que son distintos entre sí.

AAdvantage: hasta 12 meses después del viaje. Hay que esperar al menos 3 días si el vuelo lo operó American y 15 días si lo operó una aerolínea socia.
SkyMiles: hasta 9 meses después del vuelo. Es el plazo más corto de los tres y el que más gente pierde.
MileagePlus: hasta 12 meses después del viaje.

En los tres casos el formulario pide el número de boleto electrónico de 13 dígitos, la fecha, el número de vuelo y la clase tarifaria. Guarda el pase de abordar y el correo de confirmación de compra hasta que las millas aparezcan en el estado de cuenta: son los dos documentos que resuelven una reclamación. Y ten presente que las tarifas más baratas de algunas aerolíneas socias no acumulan nada, así que si el reclamo se rechaza, revisa la clase tarifaria antes de insistir.

Si tu viaje sale desde Colombia o Perú, tenemos guías completas de trámites y rutas para viajar a Estados Unidos desde Colombia y desde Perú, y una del aeropuerto de Miami, que es donde aterriza buena parte de estos canjes.

Preguntas frecuentes

¿Cómo consulto mis millas de AAdvantage?

Inicia sesión en aa.com con tu número AAdvantage o tu correo y el saldo aparece en el panel de la cuenta. Es gratis, funciona desde cualquier país y no lo confundas con los Loyalty Points de la misma pantalla, que solo miden estatus élite.

¿Caducan las SkyMiles de Delta?

No. Las SkyMiles no tienen fecha de vencimiento, no exigen actividad mínima ni saldo mínimo y no hay plazo para usarlas. Puedes pasar años sin volar con Delta y el saldo sigue completo.

¿Cómo consulto mis millas de MileagePlus?

Entra a united.com o a la app de United, inicia sesión y el saldo está en el resumen de la cuenta; el historial de actividad muestra cada vuelo con sus millas. Tampoco caducan, aunque United puede declararlas perdidas si cierras la cuenta o si no respondes a sus comunicaciones sobre el estado de la misma.

¿Cuántas millas necesito para volar a Estados Unidos con American desde Colombia?

Los canjes en turista desde Colombia y Perú arrancan en 20.000 millas un sentido, más los impuestos en dinero, y desde Brasil, Chile o Argentina en 30.000. Como American cobra tarifa dinámica, el precio real de tus fechas puede estar bastante por encima de ese piso.

¿Cómo acredito un vuelo de una aerolínea socia a mi cuenta de millas?

Lo ideal es poner tu número de socio al comprar el boleto o en el check-in. Si el vuelo ya pasó, usa el formulario de crédito retroactivo del programa con el número de boleto de 13 dígitos: AAdvantage y MileagePlus admiten hasta 12 meses después del viaje y SkyMiles solo 9 meses.

¿Me conviene acumular en un solo programa o repartir?

En uno solo, el de la aerolínea con la que más vuelas. Con pisos de canje de 20.000 y 30.000 millas por tramo, tres saldos de 6.000 millas no alcanzan para nada, mientras que las mismas 18.000 juntas ya sirven para un boleto.

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Por Equipo 1Vuelos · Actualizado el 9 de septiembre de 2026